هنگامی که در سال 2020 وارد شد، Mk4 Octavia داغ موتورهای بنزینی و دیزلی و برای اولین بار یک سیستم PHEV ارائه کرد.
اشکودا از این پیشرانه برقی به عنوان نشانه ای از قصد برای مدل های عملکرد آینده خود استفاده کرد – به ویژه با توجه به ارتباط طولانی مدت این پرچمدار با قدرت دیزل.
سیستم PHEV از یک موتور 1.4 لیتری توربو بنزینی و یک موتور الکتریکی 114 اسب بخاری برای خروجی سیستم ترکیبی 242 اسب بخار استفاده می کرد. این شبیه به vRS بنزینی بود، اما گشتاور بیشتر، سرعت 2.2 ثانیه سریعتر 50-70 مایل در ساعت و راندمان سوخت بسیار بهتر را ارائه داد. در همین حال، یک بسته باتری 13 کیلووات ساعتی به آن 39 مایل برد فقط الکتریکی می داد.
اشکودا در پاسخ به این سوال که آیا یک پیشرانه PHEV می تواند به Octavia vRS بازگردد، با توجه به اینکه خودروسازان دیگر چنین فناوری را برای مدل های عملکردی خود به کار می برند، Skoda به Autocar گفت: «در حال حاضر هیچ برنامه ای برای Octavia vRS وجود ندارد که به عنوان یک هیبریدی پلاگین ارائه شود. مثل همیشه، اشکودا به طور مداوم خط تولید مدل را بررسی می کند.
Octavia vRS به روز شده اکنون به طور انحصاری از موتور 2.0 لیتری توربو بنزین موجود در فولکس واگن گلف GTI استفاده می کند – که قبلاً پرفروش ترین گزینه از سه گزینه پیشرانه بود.
این در حال حاضر دارای انژکتورهای سوخت ارتقا یافته است و قدرت را با 20 اسب بخار به 262 اسب بخار افزایش می دهد (گشتاور در 273 پوند فوت باقی می ماند)، به این معنی که Octavia vRS قدرتمندتر از همیشه است.
منبع:autocar
