این شرکت مشخصات کامل تولید خودروی هیبریدی پلاگین موتور وسط جدید خود را قبل از تحویل به مشتریان که در نیمه دوم سال 2025 آغاز می شود، منتشر کرده است، و نشان می دهد که قدرت بیشتری نسبت به وعده اول و بالاترین رقم گشتاور در بین مدل های استون مارتین تا کنون دارد.
جزئیات اولیه قدرت خروجی V8 هیبریدی مرسدس بنز را به 1000 اسب بخار می رساند، اما با تایید کامل، استون این رقم را به 1064 اسب بخار رساند تا از فراری SF90 و لامبورگینی روولتو قدرتمندتر باشد. تنها اندکی از قدرت 1139 اسب بخاری پرچمدار V12 استون والکری پیشی گرفته است.
موتور 4.0 لیتری AMG تخت میل لنگ V8 حدود 817 اسب بخار از مجموع این قدرت را دارد که با 248 اسب بخار از سه موتور الکتریکی – دو دستگاه شار شعاعی در محور جلو و یک استارت ژنراتور در گیربکس هشت سرعته اتوماتیک تکمیل شده است. .
در کل، پیشرانه ترکیبی 811 پوند فوت گشتاور تولید می کند – بسیار بیشتر از Valkyrie و حتی از خودروهایی مانند V12 Vulcan و Vanquish GT جدید دور است.
به طور رسمی، والهالا تنها در 2.5 ثانیه از 0 تا 62 مایل در ساعت می رسد و با سرعت 217 مایل در ساعت محدود می شود و به یکی از سریع ترین خودروهای احتراقی در فروش تبدیل می شود.
فقط 999 نمونه از Valhalla با قیمت 850000 پوند (شامل مالیات بر ارزش افزوده) ساخته خواهد شد، اگرچه استون انتظار دارد “تعداد زیادی” از خودروها از برنامه شخصی سازی Q استفاده کنند، بنابراین قیمت برخی از آنها بیش از این رقم خواهد بود.
استون مارتین والهالا: هر آنچه که باید بدانید
شایان ذکر است، Valhalla – برخلاف کانسپت 2019 که قبل از آن بود – همانطور که در ابتدا برنامه ریزی شده بود، از یک V6 سفارشی توسعه یافته توسط استون مارتین استفاده نمی کند. در عوض، والهالا از استون مارتین ونتیج پیروی می‌کند و از پیشرانه‌ای که توسط شریک فنی مرسدس AMG عرضه می‌شود، استفاده می‌کند – به‌ویژه موتور 4 لیتری V8 با توربوشارژ دوقلو بخش عملکرد، که دور تا 7200 دور در دقیقه می‌چرخد و اکسل عقب را از طریق یک هشتی سفارشی کاملاً جدید هدایت می‌کند. گیربکس اتوماتیک دوکلاچه سرعت.
مانند سری قدیمی GT بلک AMG، V8 والهالا دارای میل لنگ صفحه تخت است و گفته می شود که “پیشرفته ترین، پاسخگوترین و بالاترین عملکرد موتور V8 است که تا به حال روی استون مارتین نصب شده است”. همچنین از طریق یک سیستم اگزوز سبک وزن که از بالای عرشه عقب خارج می‌شود و دارای فلپ‌های قابل تنظیم است که «شخصیت صدای اصیل استون مارتین» را می‌دهد، تنفس می‌کند.
مانند فراری SF90، والهالا فقط از موتورهای الکتریکی جلوی خود برای رانندگی در حالت EV استفاده می کند، که می تواند تا 8 مایل و با سرعت 80 مایل در ساعت انجام دهد، اما در شرایط رانندگی عادی، نیروی الکتریکی بر حسب نیاز در هر دو محور تقسیم می شود. خروجی V8 را تکمیل کنید.
این خودرو منحصراً در حالت برقی نیز معکوس می‌کند و با نفی نیاز به یک دنده معکوس معمولی در DCT هشت سرعته، که به دیفرانسیل الکترونیکی لغزش محدود برای بهبود کشش و چابکی مجهز شده است، در وزن صرفه‌جویی می‌کند. یک بار به موتورهای EV و احتراق اجازه می دهد تا پشت سر هم کار کنند.
محفظه قوای محرکه کاملاً جدید یک وان فیبر کربنی سفارشی است که “حداکثر سفتی با حداقل مجازات وزن” را ارائه می دهد. وزن خشک تنها 1655 کیلوگرم، نسبت قدرت به وزن 643 اسب بخار در هر تن را ارائه می دهد، در حالی که عناصر بدنه تقویت کننده آیرودینامیک – از جمله کانال های بزرگ ونتوری در زیر و یک تقسیم کننده فعال جلو و بال عقب – الهام گرفته از مجموعه سبک F1 والکری است. ادعا می شود که 600 کیلوگرم نیروی رو به پایین در سرعت 150 مایل در ساعت ایجاد می کند.
بازگشت به بالا
ویژگی‌های تعلیق Pushrod در جلو و تنظیم چند پیوندی در عقب، با دمپرها و فنرهای تعبیه‌شده در داخل برای کاهش جرم فنر نشده، کل مجموعه در حالت Track سفت شده و “به طور چشمگیری” پایین می‌آید و می‌توان آن را در حالت پایین بالا برد. سرعت برای پاک کردن سرعت گیرها
با استفاده از عناصر ظریف‌تر بدنه برای تقویت نیروی رو به پایین، به طراحان استون اختیاری برای نمای کلی داده شد، بدون نیاز به بال‌ها، ورودی‌ها و خروجی‌های چشمگیر مانند والکری. طراحی بسیار تمیزتر، آشکارتر روی جاده متمرکز شده و به طور گسترده ای نسبت به طرح مفهومی تغییر یافته است.
سقف برجسته، درهای دو وجهی لولایی رو به جلو، عرشه عقب متحرک و بال یک تکه عقب همچنان باقی مانده است، اما یک برخورد کاملاً جدید برای جلو، عقب و بغل، این سوپراسپرت را با برادران اصلی خود مطابقت می دهد.
یک نسخه پیچی از جلوپنجره علامت تجاری استون در جلو، به عنوان مثال، زیر چراغ‌های جلوی LED ماتریس گردتر و بزرگ‌تر است، در حالی که دیفیوزر عقب به شدت کاهش یافته است تا مجموعه‌ای مناسب‌تر برای تولید داشته باشد. دامن جانبی زاویه دارتر نیز وجود دارد، طرح های دریچه جانبی تیزتر و بدیهی است که آینه های بال که در خودروی نمایشی وجود نداشتند.
در همین حال، چرخ‌های تولیدی دارای قطر 20 اینچ در جلو و 21 اینچ در عقب هستند و در تایرهای میشلین پایلوت اسپورت کاپ پیچیده شده‌اند.
استون گفت، داخل والهالا “طراحی کابین خلبان پشتی با ارگونومی واضح و ساده که بدون شرمندگی روی راننده متمرکز شده است” ارائه می‌کند، با فرمان مربعی – تقریباً مشابه والکری – و یک جفت صفحه نمایش برای گیج‌ها و سیستم اطلاعات سرگرمی.
منبع:autocar
