در حال حاضر به عنوان GT SUV الکتریکی شناخته می شود – نامی که می توان فهمید که می تواند تولید شود – این ابر SUV برای اولین بار به صورت نمونه اولیه وارد جاده شده است و نسخه تولیدی آن قرار است در سال 2027 به بازارهای بریتانیا برسد. اولین شاسی بلندی که AMG مستقل از مرسدس بنز مادر تولید کرده است.
این خودروی الکتریکی بر اساس معماری AMG.EA خواهد بود که برای اولین بار برای نسخه تولیدی چهار در از کانسپت Vision AMG در سال 2026 استفاده خواهد شد. -آپ، با خروجی بیش از 1000 اسب بخار انتظار می رود ارائه شود.
این موتورها که توسط Yasa، شرکت مستقر در آکسفوردشایر متعلق به مرسدس بنز توسعه یافته اند، هر کدام تا 480 اسب بخار و 590 پوند فوت قدرت دارند و توسط AMG به عنوان یک تفاوت عملکرد کلیدی برای SUV جدید خود دیده می شوند. از جمله معیارهای عملکردی برای مدل جدید AMG، لوتوس Eletre R با قدرت 906 اسب بخار است.
SUV اختصاصی AMG به شدت بر عملکرد جاده‌ای متمرکز خواهد بود، اما خودی‌ها به Autocar گفته‌اند که کنترل ارتفاع سواری متغیر را برای بهبود فاصله از زمین در استفاده خارج از جاده ارائه می‌کند.
در مورد استایل، نمونه‌های اولیه نشان می‌دهند که طراحی جسورانه آن دارای عناصری است که ارتباطات بصری واضحی را با خواهر و برادر سالنی خود فراهم می‌کند.
قسمت جلویی نیز قرار است تفسیر جدیدی از جلوپنجره پانامریکانای AMG به همراه چراغ‌های جلوی متمایز که شامل گرافیک ستاره‌ای سه‌پر می‌شود را ارائه دهد.
قوس چرخ‌های گشاد شده و قوس‌های عریض عقب بر کناره‌ها غالب هستند، در حالی که دستگیره‌های درهای جمع‌شونده – همانطور که در EQE SUV و EQS SUV دیده می‌شود – کارایی آیرودینامیک را افزایش می‌دهند.
اگرچه مدل‌های فعلی مبتنی بر موتور احتراقی AMG در دو مدل SUV و SUV-کوپه عرضه می‌شوند، مدل الکتریکی جدید آن تنها در فرم SUV ارائه می‌شود، با «درب عقب نسبتاً عمودی و شیشه‌ی عقب زاویه‌دار» که «بهترین تعادل را بین فرم ایجاد می‌کند». و فضای حمل بار» به Autocar گفته اند.
از نظر ابعادی، مدل جدید بین شاسی بلند EQE 4863 میلی متری و شاسی بلند EQS با طول 5125 میلی متر قرار می گیرد. در داخل، یک طراحی منحصر به فرد برای داشبورد و نمایشگرها به همراه نرم افزار جدید AMG.OS اتخاذ کرده است.
مایکل شیبه، مدیر عامل AMG به Autocar گفت: «SUV ها برای سال ها جزو محبوب ترین مدل های ما بوده اند. ما با ارائه یک آفرود با کارایی بالا بر اساس پلت فرم AMG.EA به این امر پاسخ می دهیم. معماری جدید ما با کارایی بالا از یک فلسفه واضح پیروی می کند: اول AMG و دوم EV.
AMG در مورد فناوری باتری کم‌کم صحبت می‌کند. با این حال، به Autocar گفته شده است که ترکیب شیمیایی متفاوتی را برای ارائه کارایی بیشتر و برد طولانی‌تر نسبت به باتری‌های لیتیوم، نیکل، منگنز و کبالت موجود در مدل‌های فعلی AMG با انرژی الکتریکی معرفی می‌کند.
همچنین توسعه گسترده ای در زمینه مدیریت گرما، به ویژه در مورد خنک کننده مایع، برای پشتیبانی از نرخ های شارژ سریعتر انجام شده است. برای مرجع، مرسدس AMG EQE 53 4Matic+ امروزی از یک بسته 90.6 کیلووات ساعتی (قابل استفاده) استفاده می کند که حداکثر برد ادعایی آن 321 مایل است و می تواند سرعت شارژ 170 کیلووات را پشتیبانی کند – برای شارژ 112 مایلی برد تنها در 15 دقیقه خوب است. .
به گفته Autocar، توسعه‌های نرم‌افزاری جدید و فناوری اینورتر توسعه‌یافته با مشارکت بخش قوای محرکه مرسدس بنز در Brixworth نیز در راه است.
شاسی‌بلند جدید AMG با سیستم تعلیق دو جناغی و چند پیوندی مجهز شده است که دارای سیستم کنترل سواری فعال جدید معرفی‌شده این شرکت است – مجموعه‌ای نیز برای سالن الکتریکی جدید آن آماده شده است.
Active Ride Control که قبلاً روی SL، GT فعلی و آخرین تکامل کلاس G 45 ساله گنجانده شده است، دارای پمپ‌های هیدرولیک برای هر چرخ است که به کاهش چرخش بدنه کمک می‌کند و در عین حال ویژگی‌های خود تراز ثابت را ارائه می‌کند.
بدون رول میله‌های سنتی که دو چرخ مقابل را در جلو و عقب به هم متصل می‌کنند، می‌تواند ویژگی‌های فشرده‌سازی و برگشت را در هر چرخ در تلاشی برای بهبود سواری نسبت به پیشرفت‌های سیستم تعلیق قبلی AMG جدا کند.
علاوه بر این، این مجموعه از کاهش خودکار ارتفاع سواری در سرعت های بالاتر برای بهره وری بیشتر آیرودینامیکی پشتیبانی می کند.
تولید SUV جدید در کنار سالن آینده در کارخانه مرسدس بنز در Sindelfingen در آلمان انجام خواهد شد.
منبع:autocar
