هواوی، غول فناوری جهان، داره با قدرت بیشتری وارد بازار ماشین‌های برقی میشه و این کار رو با برند لوکس خودش یعنی «مائسترو» (Maextro) انجام میده، و اولین محصولش چیزیه که نمیشه نادیده‌اش گرفت. تحویل اولین سری از مائسترو S800، که یه سدان برقی غول‌پیکره، از ۲۶ ژوئن با نسخه انحصاری «پیشگام» (Pioneer Edition) شروع میشه. با ثبت ۵۰۰۰ سفارش تا همین الان، به نظر میرسه خریدارای ماشین‌های رده‌بالا، آماده‌ی یه نماد لوکس و فناورانه‌ی جدید هستن.
این تازه‌وارد به دنیای خودروهای برقی لوکس، فقط با ابعاد غول‌پیکرش حرف‌های زیادی برای گفتن داره. طول مائسترو S800 به ۵,۴۸۰ میلی‌متر، عرضش به ۲,۰۰۰ میلی‌متر و ارتفاعش به ۱,۵۳۶ میلی‌متر میرسه. فاصله بین دو محورش هم عدد چشمگیر ۳,۳۷۰ میلی‌متره.
به گفته ریچارد یو، رئیس بخش خودروهای هوشمند هواوی، این ابعاد، S800 رو از نظر اندازه تو ۰.۰۱ درصد برتر کل ماشین‌های تو جاده قرار میده. با وجود این ابعاد بزرگ، تخمین‌های اولیه قیمت پیش‌فروش بازنگری شده و قیمت نهایی تو یه بازه قابل دسترس‌تر، اما همچنان لوکس، یعنی بین ۱۲۴,۳۰۰ تا ۱۸۶,۵۰۰ یورو تعیین شده.
طراحی بیرونی S800 یه تلاش عمدی برای ترکیب کردن استایل لوکس کلاسیک با یه ظاهر مدرن و آینده‌نگرانه است. این خودرو که در ابتدا با رنگ بنفش-نقره‌ای غیرمعمول یا رنگ کاملاً مشکی سنتی‌تر عرضه میشه، حسابی توجه‌ها رو به خودش جلب می‌کنه. یکی از ویژگی‌هاش که خیلی سر و صدا کرده، طراحی رینگ‌هاشه که رسانه‌های چینی به شوخی بهشون لقب «نون لواش» یا «حلقه‌های پای» دادن. این رینگ‌های بزرگ و دیسک-مانند، یه فاصله گرفتن بزرگ از طراحی‌های پیچیده چند-پره‌ای هست که تو ماشین‌های لوکس رایجه.
جلوی ماشین یه جلوپنجره گرد و عمودی و یه طراحی نورپردازی خاص داره که شامل دو نوار LED اصلی و کلی چراغ کوچیک‌تر میشه و یه افکت «راه شیری» ایجاد می‌کنه. این افکت تا چراغ‌های عقب و حتی دستگیره‌های خاص درها هم کشیده شده.
داخل کابین، تمرکز اصلی کاملاً روی راحتی شاهانه برای تعداد کمی سرنشینه. مائسترو S800 با وجود اندازه بزرگش، طوری طراحی شده که فقط چهار نفر ظرفیت داره تا برای هر سرنشین یه تجربه فرست-کلاس فراهم کنه. کابین یه سقف با طرح «آسمان پر ستاره» داره که یادآور برندهای فوق لوکس بریتانیاییه و یه داشبورد مدرن که یه طرح سه‌تا مانیتوری روش خودنمایی می‌کنه.
ستون وسط ضخیمش هم نشون‌دهنده استحکام ساختاری و ایمنی بالای این خودروئه. در حالی که اسم برند «Maextro» با حروف لاتین روی کناره‌ها و عقب ماشین نوشته شده، لوگوی جلو صاف و نامحسوس روی کاپوت قرار گرفته.
زیر این بدنه باوقار، مائسترو S800 دو گزینه پیشرانه متنوع رو ارائه میده. خریدارها می‌تونن بین مدل تمام برقی (BEV) و مدل برقی با قابلیت افزایش برد (EREV) یکی رو انتخاب کنن. نسخه تمام برقی اصلا دست و پا بسته نیست و به سه موتور الکتریکی مجهزه که مجموعاً ۸۵۲ اسب بخار قدرت تولید می‌کنن.
برای خریدارایی که هنوز نگران تموم شدن شارژ ماشین هستن، مدل EREV یه راه حل خوبه. این مدل یه موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ داره که فقط به عنوان یه ژنراتور عمل می‌کنه و در کنار سه موتور الکتریکی، قدرتی معادل ۱۰۰۶ اسب بخار رو آزاد می‌کنه. این سیستم یه برد تمام برقی تا ۳۷۱ کیلومتر (طبق چرخه CLTC) رو فراهم می‌کنه و انعطاف‌پذیری بنزین رو برای سفرهای طولانی‌تر بدون نیاز به توقف برای شارژ، بهتون میده.
باتری ۶۵ کیلووات ساعتی مدل EREV که بر پایه معماری ۸۰۰ ولتی ساخته شده، می‌تونه تو زمان شگفت‌انگیز ۱۰.۵ دقیقه از ۱۰ درصد به ۸۰ درصد شارژ بشه. مدل تمام برقی هم تقریباً به همون سرعته و تو فقط ۱۲ دقیقه به همین سطح از شارژ میرسه.
هواوی داره از تخصص عمیقش تو حوزه فناوری استفاده می‌کنه تا S800 رو به قابلیت‌های خودران پیشرفته مجهز کنه. این شرکت نشون داد که چطور این ماشین می‌تونه یه ایستگاه شارژ پیدا کنه، خودش پارک کنه و از طریق یه بازوی رباتیک، بدون دخالت انسان، شارژ رو شروع کنه. البته هنوز از این ایستگاه‌ها زیاد پیدا نمیشه، ولی به هر حال حرکت جالبیه.
شاید جالب‌تر از اون، قابلیت «خرچنگی راه رفتن» S800 باشه. به لطف سیستم فرمان‌پذیری چهار چرخ که به چرخ‌های عقب اجازه میده تا ۱۶ درجه بچرخن، این سدان غول‌پیکر می‌تونه به بغل حرکت کنه و پارک کردن تو جاهای تنگ رو راحت‌تر کنه. این یه قدم بزرگ رو به جلو در مقایسه با سیستم‌های مرسدس بنز EQS و رولزرویس اسپکتره که زاویه چرخش چرخ عقب خیلی کمتری دارن.
